下来的工作,就是不断地改进这台蒸汽机车,提高蒸汽机的功率,改善管道设计,以及,李植有些偏执地认为要改变这丑陋的外观。后世的蒸汽机车一看上去就让人感觉到一种力量感,而苏老三的蒸汽机看上像是个大水壶。
李植穿越前也了解过一些原始蒸汽机车的设计图,不过时间久了,李植有些想不起来。李植决定努力回忆一下,争取画出一些局部图纸来,加速苏老三的研究速度。
不过李植对蒸汽机车的科研速度也不是太急。毕竟辽东省铁路的建设需要时间。铁路全部建好通车起码需要一年,只要在这一年的时间里苏老三能够改进成功就可以了。
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李植坐在“天津市政厅”的“勤政厅”中,看着坐在下面的一些士绅家族,若有所思。
天津市政厅是李植新建的一个政府行政设施,采用钢筋混凝土结构建成,建得很高大。建筑有三层,将天津政府的各个部门全部放了进来。在市政厅的一楼有办事厅,各个部门都在这个办事厅设有办事窗口。市民们需要办理什么事务,跑一次就能在市政厅内全部办好。
这样的设计,当然是方便了市民。当然,这种结构折腾了官吏,不过在李植治下的天津和山东,这不是问题。
所谓吏滑如油,那些官府里的吏员都是见风使舵的角色。以前遇到吃拿卡要的上司,他们自然跟着吃拿卡要。如今遇到铁血无情六亲不认的李植做上司,动不动派纪检组来整风,他们自然也要收敛手脚,老实办起事来。
李植有一次性把这些奸猾吏员全部换掉的打算。不过这涉及到天津和山东二十多万吏员,李植一时间还没有那么多人才替换这些吏员,只能先暂时先用着。
在李植的官员和纪检组的层层监督下,目前还没有出现大的问题。
总之李植的市政厅是一个全新的便民设施。李植在市政厅二楼里设置了几个大厅,专门办理招商、招标等事宜。今天李植在这里做的事情,就是为辽东铁路的路基建设招标。
辽东铁路的第一期建设有五百多公里。铁路网以锦州南面的新建海港为中心,向整个辽东省平原放射性扩张。
有了这些放射性的铁路网,辽东所有的佃农、地主们可以在自己庄田八十里内找到铁路站台,将粮食运上火车发到锦州南港。比起原来动辄五、六百里的马车运输,有了铁路后运输成本将大幅下降。
和火车头的研发不同,铁路的路基建设不算什么高科技。李植定义的路基建设不包括钢轨的铺设,只是地面碎石路基的建设和水泥枕木的铺放。
这样的工程李植不准备自己组织官方工程队来建设。毕竟一个组织越大,管理的效率就越低。什么都由官方来做的话,最后会导致官方的机构臃肿巨大,指挥不灵。所以李植决定把这项简单的基础设施建设交给民间组织,进行招标管理。
不过李植没想到的是,来参与招标的团体除了天津、山东的商贾家族外,还出现了一些被李植大为削弱的士绅家族。
李植看着一个黄姓的静海县大士绅,皱了皱眉头。
那个中年士绅见李植看向他,脸色不善,吓得扑通一声跪在了地上。
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