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要知道,优步成立六年时间,立足于全球市场才堪堪完成了10亿订单的成就,而这份成绩在海外市场已经属于“首屈一指”的高度。
但是滴滴打车呢?
仅仅用了一年时间就超过了优步六年时间的积累,在2015年累计的订单总量更是高达14.3亿之多。
不光用了更短的时间,甚至连所用资金都不到对手的四分之一!
不知道应该说是前人栽树后人乘凉呢,还是时事造就英雄呢?
也正是这种不成正比的发展速度,才导致了优步为了不被滴滴所钳制,转而选择了弃车保帅,转头继续专注开拓自己的海外市场。
从优步的失败之上,蔡光远无疑学到了什么叫做真正的“兵贵神速”,如果跟不上行业发展的趋势,哪怕是优步这样在海外市场上的巨头,也必然会败下阵来。
而眼睁睁看着共享单车异军突起,原本就有志于在共享经济上继续开疆拓土的蔡光远,才后知后觉意识到了自己错过了什么。
因此,当共享充电宝行业才刚刚开始崭露头角之后,蔡光远这一次不再犹豫,第一时间就组建了一支创业团队。
虽然没能赶上共享单车的风口,但是从优步出来之后的这段时间里蔡光远也并不是什么都没有做。
能够在短时间内拉起一支创业团队,无疑就是最有力的证明,并且这支团队也并不是随便拼凑起来的虾兵蟹将。
都是他在这段时间里聚集的一批志同道合之辈,并且这些人无一不是出自国内主流的互联网大厂,算得上是行业精英。
能够拉起这么一支队伍,无疑也是蔡光远个人能力的体现。
而吸取了优步失败的经验,加上眼睁睁看着共享单车的异军突起,蔡光远明白事不宜迟,要想在共享经济这一风口中分一杯羹,那就得快!
组建团队的第二天,蔡光远就将合伙人和技术人员都召集到了一起,敲定了共享充电宝这一创业方向,又成立了公司和产品名称。
“怪兽充电”应运而生。
在这一群出自互联网大厂的技术骨干面前,共享充电宝那乏善可陈的技术难点自然是难不倒他们。
不光是在短时间内解决了技术痛点,甚至是举一反三打造出支持多设备快充的技术特点,将解决市面上单一设备模式充电的痛点作为卖点。
自此,可谓是万事俱备,只欠东风了。
前期的投入已经将创业团队那有限的资金全都投了进去,想要在魔都这个市场上进行铺货,无疑还需要不少资金。
如若一款产品,仅仅只是停留在纸面阶段,没有进入到市场这个熔炉之中锤炼一番,那绝对算不上是一款成熟的产品。
眼看手底下的人没有一丝含糊,将产品和商业模式的问题都一一解决,摆在蔡光远这个带头大哥面前的难题,无疑就只剩下一
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