米哈伊尔-佩特罗维奇-西蒙诺夫,1929年出生,由于从小就生活的那个特殊时代,西蒙诺夫喜欢上了飞机,一旦有机会就会摆弄各种飞机模型,甚至还跑去捡飞机的残骸,但是,在他中学毕业后,因为家庭原因无法莫斯科航空学院,只能选择离家比较近的新切尔卡斯克工学院。
可以说,西蒙诺夫不是航空专业出生的,但是,天才不管到哪里都会发光的,他努力进入了喀山航空学院,创建了大学生滑翔机设计局,捣鼓出来了先进的滑翔机,引起了当时大佬乌斯季诺夫的注意。这个大学生设计局成为了国家级的滑翔机设计局。
不过,西蒙诺夫的目标可不是设计滑翔机,而是真正的战斗机,靠着这些经历,他终于进入了大名鼎鼎的苏霍伊设计局,在著名的帕维尔-奥西波维奇-苏霍伊的领导下工作,当时已经是70年。
进去之后,西蒙诺夫就是主力骨干,主持了苏-24战斗轰炸机的研制,到了75年,西蒙诺夫就成为了苏霍伊设计局的总设计师,开始主导新一代战斗机的研发,代号t-10.这就是大名鼎鼎的苏-27!
t-10的研发并不顺利,最开始捣鼓出来的模型,经过各种对比,最终发现性能比不过美国的f-15,当时的西蒙诺夫力排众议,决定推倒重来,代号t-10s的原型机重新打造出来,才有了最辉煌的苏27家族。
西蒙诺夫的事业不是一帆风顺的,是设计局内部,因为和另一名设计师叶夫格尼-伊万诺夫的矛盾,他还曾经被调离苏霍伊设计局,事实证明,这个伊万诺夫没什么本事,根本就无法领导好新型战斗机的研发,于是西蒙诺夫又回来了,成为了苏霍伊设计局的掌舵人,一直到后世。
现在,苏-27已经定型服役,西蒙诺夫也因为这個型号的成功获得了大量的美誉,他的人生已经没有什么遗憾了。
只是,他怎么到这里来了?
当然是因为在共青城有苏霍伊的生产厂!
苏霍伊设计局的总部在莫斯科,但是只负责设计,生产主要在共青城和伊尔库茨克,在后世,这些生产厂主要搞外贸,共青城的加加林飞机厂主要给东方生产,伊尔库茨克主要给阿三生产,除了这两个工厂之外,苏霍伊旗下还有西伯利亚等工厂,不过规模不大。
由于研发和生产分散各地,所以,苏霍伊设计局的人几乎天天乘坐客机来往,西蒙诺夫就有一架专机雅克-40,虽然定员27人,但是经常都会挤上去四十来人,对粗犷的老毛子来说,这也不算什么,反正开飞机的也是苏霍伊设计局最精湛的试飞员。
大家伙都喜欢住在莫斯科,毕竟是首都,比较繁华,家人们很安定,自己上下班来回飞也无所谓了。
老毛子在
请收藏:https://m.bqgrr.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)