菲利普-莱特,美国最著名的1坦克的设计师!
他1922年出生于美国南部亚拉巴马州一个名叫牛顿的贫寒小村,后来在附近的奥泽克小镇长大,1950年进入克莱斯勒公司工作,从此就和军车联系在了一起。
虽然出身贫寒,但是莱特博士很有设计天赋,在进入克莱斯勒公司六年之后就成了设计部门的负责人,他一共工作了37年,算起来的话,今年刚好退休。
在他工作生涯中,主持或者参与了很多军用车辆的研发,比如说t-51重型救援车、het-70重装备运输拖车、架桥车等等。甚至还给南泡菜国开发了k1坦克,不过,他最骄傲的还是1艾布拉姆斯主战坦克,他全程参与了整个研发过程,在美国国内,有1坦克之父的称号。
要知道,西方的军工研发和东方有很大的区别,他们虽然也有总师制度,但是总师却是默默无闻的,可以问一下,谁知道f-15的设计师是谁?f-16的设计师是谁?宙斯盾驱逐舰谁操刀的?
再看看老毛子,说起米格、苏霍伊来,立刻就能知道总师是谁,说起t-72坦克来,就知道卡尔采夫。
在一个追求集体荣誉,忽视個人功劳的美**工系统里,能以1坦克之父青史留名,足以可见莱特的功劳和贡献。
现在,这样一个大名鼎鼎的人,居然跑来找自己?退休工作很枯燥吗?
“您是1坦克之父?”秦锋问道。
“那些都是大家的谬赞。”莱特博士笑着说道:“我只是个普通人,在研制1坦克的时候,还曾经被很多人质疑,这款坦克能成功定型服役,都是大家的功劳。”
“不,您的功劳很重要,您一力坚持用燃气轮机,才让1坦克获得了优秀的机动性,和柴油机相比,燃气轮机启动快,提速猛,还不会熄火,简直就是最好的坦克动力。”秦锋说道:“贵方的坦克带来了一次新的革命!”
千穿万穿,马屁不穿,哪怕就算是已经退休的莱特博士,脸上也露出了骄傲的神情,没错,燃气轮机对坦克来说,的确是一次革命,唯一的缺陷就是油料消耗太快,但是,对拥有强大补给车队的美军来说,多烧点油算什么。
“莱特博士,您是特意来找我的吗?”眼看着双方交流融洽,秦锋终于说到正题。
“是的,秦总,我听说过埃森安防展上的事情了,当时贵方的未来战士系统太拉风了,我们都很震惊,之后贵方又展示了防弹技术上的成果,更是让我们惊讶。”莱特博士说道:“大家都知道,您虽然是代表民企参加展览的,但是您的背后,却站着整个东方的军工集团。”
秦锋笑了笑,没有肯定,也没有否定。
什么背后站着整个军工集团,类似潘大庆那种红眼病应该不少,不给自己
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