款新能源汽车,终于获批上市。
今天早上十点整,比亚迪f0率先登场,外形突出一个风骚,人称小雅阁。
最低配置的续航都高达160公里,仅售价两万五千九。
这锂电续航,还有售价就离谱。
真就仗着自己供应链强大完善,就为所欲为。
“真他妈就是能卷,就往死卷呗?”
陆北风骂骂咧咧,气的直拍桌,心情瞬间就不美丽了,饭都吃不下。
谷棑/span这款微型车要是让他们生产,就算加上当地补贴与新能源积分,成本都压缩不到两万五千九。
这摆明就是不给同行留活路。
陈绍杰轻声安慰说:“好在我们及时改变策略,主推轻奢敞篷版,避开低端市场,不然手上那些零配件估计要砸手里。”
他是看完比亚迪的全程发布会,当时也是被这个配置与价格吓一跳。
只是说到底,
这一切还是得归功于陆北风。
一辆标配只赚几十块,偏远地区,都是亏邮费在卖,一下子将价格压缩到极致,导致同行彻底暴走。
以他的经验判断,这辆比亚迪F0完全就是为了冲销量而造。
但凡算上补贴还有新能源积分,每台车只要能赚超过一百块钱,他都要重新评估比亚迪的实力。
陆北风询问:“我们汽车销量有没有受影响?”
“受影响了,包括敞篷版。”
陈绍杰苦笑,发送给陆北风一个ptt文件夹。
今天是新能源新政颁布以来,第一天新能源汽车集体获批上市的日子。
自然不可能让比亚迪F0一枝独秀。
上汽一汽北汽各大车企,都陆续推出自家的新能源汽车。
微型车轿车越野车混动车,几乎每隔一小时就有新车发布会,那场面堪称群魔乱舞。
新能源汽车的大时代,
正式降临!
陈绍杰带领着团队,一整天都在看着各种新车发布会。最后分析得出两个消息,一个好消息,一个坏消息。
好消息是目前只有一款车,对他们的白龙汽车敞篷版威胁力最大。
坏消息,这家车企是著名的BBA扛把子,宝马。
他们今天下午三点也发布一款微型车,
宝马miniV1。
标配锂电续航标配180公里,看起来似乎并不起眼。
但售价首次降到十五万以下,十四万九千九。
无论外形与内饰都充斥着浓郁的宝马风格,在设计方面可以下足苦功夫。
好在不是敞篷版,算一个坏消息中的好消息。
陆北风皱着眉头,也感觉这件事有点棘手。
从品牌效应出发,BMW这个车标对国内任何车标都是属于降维打击。
不然以一系那种纯纯的垃圾货,也不会在国内卖出那么好的销售量。
车主只是想要车标,对于汽车质量并不在意,但凡换个车标,都打不过五六万的保时泰。
不过也应该人家赚这个钱,毕竟宝马成立一百多年,至今仍屹立在汽车行业之巅。
能赚品牌的钱,是企业的本事。
只是这个价格,对他们的白龙敞篷版真的很不友好。
十五万的价格,白龙敞篷版平均选配都达到十二万五千。
目前除了敞篷还有点吸引力,再添个两三万,买辆宝马不好。
以后也是尊贵的宝马车主。
陆北风沉吟良久,询问:“跟本田那边合资建厂,谈的怎么样?”
陈绍杰回答:“合同签订完毕,各种细节也已经谈妥了,我们出资两亿五千万,各自占股50%,厂房的地址,我昨天还听田大郎说,那边政府已经批下来在走流程,在长崎。”
陆北风沉吟片刻,果断下令:“现在来不及等了。”
“既然合同已经签订,跟上田大郎那边提前打声招呼。”
“开始宣传白龙汽车出海的消息。”
“各个渠道的宣发方面也别落下,继续砸推广,不要在乎钱。”
“最后公布白龙汽车不日将进行A轮融资消息。”
“应该能抢回来点热度。”
宝马miniV1,可能只是别人的随手之作,连开胃小菜都算不上,但他们却像如临大敌一样,必须全力以赴。
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